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2011年我国客车出口调查情况分析
发布时间:2020-01-08

经过10余年的高速发展,中国不仅成为世界第一大汽车制造国,也成为世界第一大客车制造国。自主品牌客车不仅在国内市场处于绝对强势地位,更是出口到世界各地,其中不乏欧美等汽车发达国家。

中国汽车工业协会发布最新统计数据显示:2011年10月,客车产销3.49万辆和3.29万辆,同比增长17.53%和23.33%。1~10月,客车产销累计31.95万辆和32.66万辆,同比增长11.78%和13.03%。10月,商用车出口2.71万辆,1~10月累计出口28.16万辆,同比增长18.92%,同比累计增长达到33.74%。

从2008年金融危机导致的出口迷局中走出来的中国客车,2011年强势发力海外市场,一方面得益于中国客车企业近两年在海外市场的潜心经营;另一方面则与这些客车企业调整了海外市场战略有关。

出口成绩喜人

据了解,2011年1~10月,大金龙累计出口各类客车7147辆,同比增长32%;出口额达18.39亿元人民币,同比增长95.4%。大金龙副总经理朱国强说:“目前,大金龙的出口额占公司销售总额的比例达到了30%。预计大金龙全年的海外销售额有望达到20亿元人民币左右,这也将创造中国客车出口新的历史纪录。”

宇通客车海外市场相关负责人介绍道:“截止到10月,宇通已出口大中型客车2504辆,占行业出口比例的15.9%,同比提高37%,势头良好。预计全年出口将达4000辆,同比增长30%左右。”

安凯国际公司总经理助理李国钧介绍道:“截至11月,公司客车海外出口量已是去年全年的两倍,收入实现3倍增长。特别是10米以上的车型表现优异,占出口总量的2/3,以传统柴油动力车为主。”其中,2011年上半年安凯签下沙特3000辆校车大单,目前已完成首批800辆交付,剩余的2200辆将于明年5月前交付。

更多耕耘带来更优成绩

对于能在海外市场实现销量翻番,李国钧认为:相比以往,安凯加强了对海外市场的深耕,在保持高品质、完善售后服务的同时,增加了出访海外客户的次数,并积极参加海外展销会,更主动地与客户交流互动。“海外市场其实也是国内市场的延伸,主要还是国内几大客车品牌间的竞争。只有在高端产品领域,才涉及到与沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚等欧洲老牌客车制造商的竞争。”李国钧说。

“在新兴市场,我们不仅为用户提供可靠产品,还传递投资回报的理念,让用户了解选择宇通客车所能带来的经济效益和实际回报。另外,为了能更快捷地解决用户反映的问题,公司在产品开发、改进、服务网络、配件供应等方面做到快速反应,以满足不断变化的市场需求。”宇通客车海外市场相关负责人说。

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