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2002年以来桑塔纳销量变化
发布时间:2020-08-31

桑塔纳进入中国至今已近30年之久,对中国人来说,影响深远。曾一度有很多人将桑塔纳视为“轿车”的代名词,同时也有将所有挂“VW”标志的汽车通称作“桑塔纳”,乃至当今在中国一些边远地区,该现象仍然存在。

桑塔纳作为上海大众的合资车型,无疑取得了巨大的成功,在过去的29年间,桑塔纳在中国累计已有近四百万辆,该数据已超过了很多跨国汽车企在中国的累计总。

2002年以来趋稳 月均在1.5万辆以上

根据盖世汽车网整理的数据,中国入世以来,桑塔纳系列车型月均保持在1.5万辆以上。2002年至2011年,桑塔纳系列车型合计198.65万辆,今年1-10月累计实现17.45万辆。其2002年以来走势趋稳,仅在2005和2006年变动较大——分别跌至2005和2006年的17.03万辆和16.29万辆,也是少有的年低于18万辆的两年。

占轿车市场的份额及上海大众比重不断走低

然而随着我国汽车市场容量的不断扩大以及上海大众的迅速发展,虽然桑塔纳给上海大众带来不错的成绩,但其在轿车市场的份额以及在上海大众总的比重不断走低。在2002年,桑塔纳在轿车市场的份额高达16.6%,而至2011年市场份额仅为2.0%。而其在上海大众总的比重由2002年的64.4%降至2011年的17.5%,今年1-10月进一步降至16.1%。其中,2004年其占比由2003年的54.4%大幅提升至62.8%,但仍低于2002年水平。

“桑塔纳”或终将退市

桑塔纳虽然过去如此辉煌,现在也依旧火热,但只要是产品,就一定有生命周期,作为存在已久的桑塔纳亦不能免俗。在业内,桑塔纳的退市并不是一件新鲜的事情。2007年9月份桑塔纳就曾经因为新车型的投产而大幅压缩桑塔纳车型产量,当月桑塔纳不及5千台。2009年也出现“桑塔纳停产说”的传闻——传闻桑塔纳车型将会在2012年之前停止生产,虽然其后来被上海大众官方予以辟谣,但今年上海大众全新一代桑塔纳(继任者)将在12月份正式上市销售,老版桑塔纳或终将停产。至全新一代桑塔纳NF能否真正继任桑塔纳辉煌,则将有待市场考查。

注:

本文及图表桑塔纳指包括普桑、桑塔纳2000、3000及志俊在内的所有桑塔纳系列车型。

 
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